Burgenland Straße

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/AT-B
Landesstraße B50 in Österreich
Basisdaten
Gesamtlänge: 167 km

Bundesland:

Straßenverlauf
Niederösterreich
Bezirk Bruck an der Leitha
Vorlage:AB/Wartung/Leer (0,0)  Wolfsthaler Straße B50a
Pressburger Straße B9
Berg
Burgenland
Bezirk Neusiedl am See
Vorlage:AB/Wartung/Leer Burgenland Straße B50
Kittsee
Kittsee A6 E58
Pama
Gattendorf A6 E58
Leitha
(~15,9)  Gattendorf B10
Vorlage:AB/Wartung/Leer Streckenführung gemeinsam mit B10
Potzneusiedl
A6 E58
Neudorf
Parndorf B10
Ostbahn
Neusiedl am See A4 E60
Neusiedler Straße B51
Pannoniabahn
(~20)  Neusiedl am See
Jois
(~25)  Winden am See
Bezirk Eisenstadt-Umgebung
Breitenbrunn am Neusiedler See
Purbach am Neusiedler See
Donnerskirchen B15
Schützen am Gebirge
Eisenstadt
Eisenstadt-Ost S31
Eisenstadt B52 B59
Eisenstadt-Mitte S31
Bezirk Eisenstadt-Umgebung
(~50)  Ödenburger Straße B16
Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn
Wulkaprodersdorf
Bezirk Mattersburg
Antau
Pöttschinger Straße B53
Pöttelsdorf
Mattersburg S4
Wulka
Mattersburger Bahn
Mattersburg
Marz
Sieggraben S31
Sieggraben
Bezirk Oberpullendorf
(~80)  Kalkgruben
Tschurndorf
S31 und Kobersdorf
Weppersdorf
(85)  Deutschkreutzer Straße B62
Weppersdorf / Markt St. Martin S31
Markt St. Martin Nord
Markt Sankt Martin
Burgenlandbahn
Neutal
Stoob
Oberpullendorf-Nord S31
Oberpullendorf B61
Burgenlandbahn
Oberpullendorf-Süd S31 B61a
Steinberg-Dörfl
Rabnitz
Piringsdorf
Kirchschlager Straße B55
Zöbernbach
Güns
Bezirk Oberwart
Güns
Bernstein
(125)  Bernstein
Tauchenbach
Mariasdorf
(≈135)  Bad Tatzmannsdorf
Pinkatalbahn-Zweigstrecke
(138,55)  Oberwarter Straße B63a
Pinkatalbahn
Steinamangerer Straße B63
Oberwart
Pinka
(141,305)  Oberwarter Straße B63a
Güssinger Straße B57
(~150)  Lafnitztal-Oberwart A2 E59
Markt Allhau
(152,684)  Lafnitz
Steiermark
Bezirk Hartberg-Fürstenfeld
(42,0)  Thermenbahn
(43,0)  Sankt Johann in der Haide
(44,5)  Hartberg A2 E59
(45,1)  Hartberger Safen
Vorlage:AB/Wartung/Leer (45,8–47,0)  Gemeinsamer Streckenverlauf mit B54
(47,0)  Hartberg B54

Die Burgenland Straße B 50 ist eine Landesstraße B und ehemalige Bundesstraße in Österreich mit einer Länge von 167 km. Sie führt in Nord-Süd-Richtung durch das Burgenland. Die nördliche Weiterführung in Niederösterreich bis zur Pressburger Straße B 9 wird als Wolfsthaler Straße B 50a bezeichnet, das südliche Ende befindet sich bereits in der Steiermark.

Die Burgenland Straße führt von der Landesgrenze Niederösterreich/Burgenland bei Berg/Kittsee über Neusiedl am See, Eisenstadt, Mattersburg, Oberpullendorf und Oberwart nach Hartberg, wo sie an der Kreuzung mit der Wechsel Straße B 54 endet. Zwischen Eisenstadt und Oberpullendorf führt die Burgenland Straße parallel zur Burgenland Schnellstraße S 31, welche die B 50 als Hauptverkehrsader ablöste.

Die Entstehungsgeschichte der Burgenland Straße ist eng mit der Geschichte des Burgenlandes verknüpft.

Da das Burgenland bis 1921 zu Ungarn gehörte, waren sämtliche Straßen auf die vier Komitatshauptstädte Ödenburg (Sopron), Preßburg (Bratislava), Steinamanger (Szombathely) und Wieselburg (Mosonmagyaróvár) ausgerichtet. 1854 gab es auf der Strecke der heutigen Straße folgende ungarische Landesstraßen:

  • Lockenhaus – Bernstein
  • Oberwart – Tatzmannsdorf

1926 wurde das burgenländische Straßennetz neu geordnet und an die veränderten Staatsgrenzen angepasst. Auf der heutigen Strecke gab es seit dem 1. Juli 1926 folgende Landesstraßen:[1]

  • Die Pullendorfer Straße von Weppersdorf nach Unterpullendorf, wo sie in die Günser Straße mündete
  • Die Oberwart-Hartberger Straße von Oberwart bis zur Landesgrenze bei Hartberg

Die fehlenden Streckenabschnitte zwischen Wulkaprodersdorf und Horitschon sowie zwischen Mannersdorf und Oberwart wurden ab 1926 mit einem geplanten Gesamtaufwand in Höhe von 3,25 Mio. Schilling ausgebaut. Das Land übernahm 35 % der Gesamtkosten, der Bund zahlte die restlichen 65 % und übernahm nach der Fertigstellung auch die Instandhaltung dieser Straßen.[2]

Frühere Strecken und Bezeichnungen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Eisenstädter-Preßburger Straße wurde 1923 in das österreichische Bundesstraßennetz aufgenommen.[3]

Zehn Jahre später ergänzte die Verordnung der Bundesregierung vom 9. Juni 1933 das Bundesstraßennetz im Burgenland durch zusätzliche Nord-Süd-Strecken:

  • Die 44 km lange Mattersburger Straße zwischen Wulkaprodersdorf und Horitschon, wo sie in die Günser Straße mündete
  • Die 42 km lange Tatzmannsdorfer Straße zwischen Mannersdorf und Oberwart, wo sie in die Steinamangerer Straße mündete
  • Die 41 km lange Güssinger Straße zwischen Großpetersdorf und Heiligenkreuz

Bis 1938 wurde die Eisenstadt-Preßburger Straße als B 8 und die südlich anschließende Strecke als B 17 bezeichnet. Nach dem Anschluss Österreichs wurde diese Straße im Zuge der Vereinheitlichung des Straßensystems am 1. April 1940 auf mehrere Landstraßen I. Ordnung aufgeteilt:

  • Die L.I.O. 60 führte von Wiener Neustadt über Weppersdorf und Oberpullendorf nach Lutzmannsburg
  • Die L.I.O. 68 führte von Weppersdorf nach Zemendorf
  • Die L.I.O. 70 führte von Pöttsching über Eisenstadt nach Engerau

Am 23. März 1942 wurden die Straße von Engerau über Eisenstadt, Mattersburg und Oberpullendorf nach Güns durch einen Erlass des Generalinspekteurs für das Deutsche Straßenwesen zur Reichsstraße erklärt und als Reichsstraße 405 bezeichnet.[4]

Ab dem 1. April 1948 wird die gesamte Strecke als Eisenstädter Straße bezeichnet und gehörte wieder zum Netz der Bundesstraßen in Österreich.[5]

Ab dem 1. Jänner 1973 gehörte auch der steirische Streckenabschnitt zwischen Oberwart und Hartberg zum Netz der Bundesstraßen in Österreich.[6] Der südliche Streckenabschnitt der Eisenstädter Straße zwischen Oberwart und Fehring wird seither als Güssinger Straße B 57 bezeichnet.

2002 erfolge mit dem Bundesstraßen-Übertragungsgesetz die Umwandlung zur Landesstraße.

Im Dezember 2014 wurde die Umfahrung von Schützen am Gebirge fertiggestellt. Dem Bau, der bereits 2001 geplant wurde, gingen zahlreiche Diskussionen von Befürwortern und Gegnern voraus.[7]

Commons: Burgenland Straße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Gesetz vom 15. Jänner 1926, betreffend die öffentlichen Straßen mit Ausnahme der Bundesstraßen (Straßenverwaltungsgesetz für das Burgenland), LGBl. Nr. 25/1926.
  2. Gesetz vom 10. April 1926, betreffend den Ausbau einer nord-südlichen Straßenverbindung im Burgenland, LGBl. Nr. 39/1926.
  3. Bundesgesetz vom 19. Juli 1923 über die Bundesstraßen im Burgenland
  4. Verordnungs- und Amtsblatt für den Reichsgau Niederdonau, Jg. 1940, S. 179 u. Jg. 1942, S. 168.
  5. Bundesstraßengesetz vom 18. Februar 1948, Verzeichnis A.
  6. Kundmachung des Bundesministers für Bauten und Technik vom 13. Mai 1974 gemäß § 33 Abs. 4 des Bundesstraßengesetzes 1971 hinsichtlich des Landes Steiermark, BGBl. Nr. 310/1974.
  7. Umfahrung Schützen ist eröffnet, auf ORF Burgenland vom 19. Dezember 2014, abgerufen am 19. Dezember 2014.
 B50  Die Burgenland Straße befand sich wie die anderen ehemaligen Bundesstraßen in der Bundesverwaltung. Seit dem 1. April 2002 steht sie unter Landesverwaltung und führt zwar das B in der Nummer weiterhin, nicht aber die Bezeichnung Bundesstraße.